微電洽談:【正私┿155-0128-6814】亞星私網正網假網一比一.歐博私網一比一.太平洋正私網一比一.AG亞游私網假網.環球360一比一 私網.UG環球萬利一比一各種合作方式洽談 相比于諸多車企如今對于新能源的追捧，它們對于旗下產品年輕化的渴望則要更早、更久。姑且不說那些本就面向年輕市場的A級車，即便是需要面對更多用車場景的非豪華品牌B級、C級轎車，當下也早已撕下了曾經沉穩、平庸的標簽，無論從設計還是配置上都開始了全面個性化、智能化。那么，在這樣的轉變之下，這些車型將面對怎樣的市場現狀呢？我們不妨從即將上市的全新一代君越開始聊聊。 核心觀點： 1· 更運動的全新家族化設計背后亦是中高級轎車對于品牌的妥協。 2· 更多新能源車型入局中高級轎車市場，純電車型布局迫在眉睫。 3· 未來入門門檻或將進一步下降，終端優惠也更加值得期待。 ●從全球車型到“中國特供” 君越算得上是一輛有歷史底蘊的車型，其最早可以追溯到1936年，當時命名為別克世紀，而國產版君越到2006年才正式發布。至于現款君越已經在售6年時間了，其作為一臺全球車型，它最大的問題就是要考慮車型的延續性，因此設計依舊是相對保守，車內也沒有太多智能化可言。 同時，由于美國則更喜歡跨界車、旅行車和大型SUV，別克在美國已經砍掉了大多數轎車業務，因此君越在北美也已經停產。但對于國內市場而言，B級家轎依舊有著不小的市場，并且君越有一定的口碑和知名度，因此全新君越也變為了專為中國市場打造的車型。 ●由下向上同步的全新家族化造型設計 相比現款君越大氣沉穩的造型，全新一代君越的設計可謂是顛覆性的，全新的“Pure Design”家族式設計語言讓前臉中網十分的寬大，并且內部也是采用了很多亮色的裝飾，配合中網兩側C字形的銀色飾條，在整體的觀感上給人的感覺十分的年輕運動。同時，新車采用了分體式的設計語言，其日間行車燈采用了L形的造型，在點亮后可以進一步加強新車前臉的視覺感官。 全新君越的側面采用流暢車頂線條，營造出類似溜背式造型。尺寸方面，新車長寬高分別為4996/1866/1472mm，軸距為2905mm，與現款基本保持一致，預計同樣會根據不同配置有細微差異。同時，新車車尾配備有上翹的“鴨尾”設計，配合貫穿式尾燈以及雙邊共兩出式排氣布局，呈現出動感效果。